北千住（曳舟）⇔久喜・南栗橋を最大限にリスペクトして、 浅草⇔北千住・太田⇔伊勢崎を盲腸線として割り切ったような内容（苦 まぁ・・・しゃあないですな。 それが利用実態に即しているんですから。。。 浅草駅で『伊勢崎』という表示にお目にかかるコトは、…

『普通列車関連』 ●半直の大増発（基本間隔6本/時間） ●同じく半直の久喜発着を新設 ●久喜・南栗橋にて乗換えを前提に、館林・新栃木方面の到達時間短縮 ●列車種別の大幅変更 ●館林・新栃木行きの最終列車時刻繰り下げ ●太田〜伊勢崎間・佐野線・桐生線のワ…

http://www.tobu.co.jp/news/2005/12/051216.pdf 様々な憶測が飛び交っていたダイヤ改正。 正式に来年3月18日に決まったそうです。 本線系でこれだけ大規模なダイヤ改正は いつ以来なのでしょうか・・・？ しかも、列車種別の大幅な変更もあって、鉄ちゃんな…